FAQ
F: Wie kann ich die Sicherheit meiner Gelder feststellen?
A: GSPAT ist ein Unternehmen mit 26 Jahren Fabrikerfahrung. Die Anlagen und alles, was Sie gesehen haben, gehören ihm selbst. Selbstverständlich zeigen wir Ihnen vor der Lieferung Fotos oder Videos der Ladung und unterstützen auch die Online-Videoinspektion.
F: Welche internationalen Qualitätszertifizierungen haben Ihre Radnabenbaugruppen erhalten?
A: Unsere Produkte zur Radnabenmontage verfügen vollständig über die ISO/TS16949-Zertifizierung für technische Spezifikationen der Automobilindustrie, die CE-Zertifizierung und die SGS-Testzertifizierung. Alle Produktionsprozesse entsprechen strikt den internationalen Standards, um eine stabile und zuverlässige Produktqualität zu gewährleisten.
F: Was ist das Kernmaterial der Radnabenbaugruppe und welche Vorteile bietet es?
A: Das Kernlagerteil besteht aus hoch{0}reinem GCr15-Lagerstahl, und der Außenring und der Flansch bestehen aus hoch-qualitätsarmem-legiertem Baustahl. Das Material zeichnet sich durch hohe Festigkeit, hohe Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit aus und kann sich an den Langzeitbetrieb unter komplexen Straßenbedingungen anpassen.
Anwendung
Ein wesentlicher Bestandteil moderner Radnabengeräte ist die Integration von Radgeschwindigkeitssensoren für ABS- und ESC-Systeme. Der eingebaute --Encoderring und der Sensor übertragen ständig aktuelle --Zeitdaten der Raddrehung an das Steuergerät des Fahrzeugs. Bei einer Notbremsung nutzt das Gerät diese Aufzeichnungen, um eine drohende Blockierung zu erkennen und die Bremskraft pro Rad anzupassen, um ein Schleudern zu verhindern. Es unterstützt außerdem die Traktionskontrolle, indem es das Durchdrehen der Räder ermittelt. Diese Integration verbessert den Nutzungsschutz auf rutschigen Straßen, verkürzt den Bremsweg und ist bei Personenkraftwagen und Industriefahrzeugen beliebt, da sie einen zuverlässigen Betrieb unter zahlreichen Einsatzbedingungen gewährleistet.
Das Laufring-/Stahlkugelmaterial der Nabeneinheit ist Lagerstahl, konform mit der chinesischen Norm GB/T 18254; Härte HRC 58-64; Die effektive Einsatzhärtetiefe entspricht dem chinesischen Standard.
Außenring/Flanschmaterial der Nabenlagereinheit (55#-Stahl) Laufbahnoberflächenhärte HRC 58-64; Gehärtete Schicht Größer als oder gleich 1,5 mm (getestet am axialen Querschnitt).
Wichtige Oberflächenrauheit (z. B. Laufbahn, Stirnfläche) Ra Kleiner oder gleich 0,8 μm.
Allgemeiner Haltbarkeitstest der Nabeneinheit (Geschwindigkeitsreaktion des Testers nicht weniger als 500 U/s, Fehler innerhalb von ±5 %. Dynamische Genauigkeit weniger als 3 % nach Kraftstabilisierung, weniger als 2 % nach Geschwindigkeitsstabilisierung;): Nach dem -Test dürfen die Lager keine Risse oder Ermüdungsabplatzungen aufweisen.
Anwendung
Die Radnabeneinheit ist die tragende Kernkomponente -, die die Radaufhängung und die Räder eines Fahrzeugs verbindet. Es trägt stabil das Gesamtgewicht des Fahrzeugs und absorbiert radiale Belastungen durch vertikales Gewicht und axiale Aufprallkräfte bei Kurvenfahrten, Bremsungen und unebener Straßenfahrt. Seine integrierte Lagerstruktur gewährleistet eine hohe Steifigkeit und sorgt für die Genauigkeit der Radausrichtung und eine stabile Drehung. Hergestellt aus robusten Materialien und präziser Bearbeitung, widersteht es Verformungen unter extremen Belastungen und sorgt so für reibungsloses Handling und Fahrkomfort bei Personenkraftwagen, SUVs und leichten Nutzfahrzeugen, während gleichzeitig die Lebensdauer von Reifen und Aufhängung verlängert wird.
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