Super komplettes Produktsortiment: Wir haben 2,000+ Nabeneinheitenmodelle auf Lager-, egal ob Sie Komponenten für Personenkraftwagen, Flurförderzeuge oder einzigartige Fahrzeuge benötigen, wir sind für Sie da! One-One-Stop-Shopping, kein größerer Aufwand bei der Beschaffung bei mehreren Lieferanten.
Riesiger Lagerbestand und blitzschnelle{{0}schnelle Lieferung500,000+ Portionen für den Versand vorbereitet, und wir erreichen eine Pünktlichkeitsrate von 98 %{4}}! Es kommt nicht zu Lagerbeständen bei Ihren Bestellungen. -Wir liefern sie Ihnen genau dann, wenn Sie sie benötigen, ohne dass es zu Verzögerungen für Ihr Unternehmen kommt.
Top-Qualitätsstufe: Sie können darauf vertrauen, dass Sie keine Kompromisse bei der Qualität eingehen müssen! Wir führen bei jedem einzelnen Herstellungsschritt eine hundertprozentige Kontrolle durch, von der Rohware bis zur fertigen Ware. Jede Hub-Einheit, die Sie erhalten, ist zuverlässig, langlebig und auf Langlebigkeit ausgelegt.
2000+
Artikel
47000
㎡
500000
auf Lager
| Schrauben der Nabeneinheit nach dem Befestigungsleistungstest/Schraubenschlupftest: Das Kriterium besteht darin, dass die Schraube bei 150 N·m nicht verrutschen oder brechen darf. |
| Schrauben der Nabeneinheit nach der Befestigungsleistung / Prüfung der Bolzenauszugskraft-: Bei einer Belastung von 4900 N darf sich die Schraube nicht herausziehen. |
| Schlagfestigkeitstest: Das Kriterium für das Bestehen ist, dass das Nabenlager keine Brüche oder Risse aufweist. |
| Für die Nabeneinheit ist ein Reibverschleißtest erforderlich: Zur Beurteilung des Verschleißes an den Kontaktflächen der inneren/äußeren Laufbahn während des Fahrzeugtransports. |
| Die Nabeneinheit erfordert einen Reibungsdrehmomenttest: Zur Beurteilung des Widerstands während des normalen Fahrens. Bestehenskriterien: Bei Kugellagerausführung beträgt das Reibungsmoment nicht mehr als 1,7 N·m; Bei Kegelrollenlagern beträgt das Reibungsmoment nicht mehr als 2,5 N·m. |
| Die Nabeneinheit erfordert einen Ermüdungstest: Zur Bewertung der Ermüdungslebensdauer des Flansches der Nabenlagereinheit. |
| Die Nabeneinheit erfordert einen Dichtigkeits-/Luftdichtheitstest: Zur Bewertung der Dichtwirkung unter bestimmten Druckbedingungen. Erfolgskriterien: Während des Tests ist keine Luftleckage zulässig. |
FAQ
F: Was ist das Kernmaterial der Radnabenbaugruppe und welche Vorteile bietet es?
A: Das Kernlagerteil besteht aus hoch{0}reinem GCr15-Lagerstahl, und der Außenring und der Flansch bestehen aus hoch-qualitätsarmem-legiertem Baustahl. Das Material zeichnet sich durch hohe Festigkeit, hohe Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit aus und kann sich an den Langzeitbetrieb unter komplexen Straßenbedingungen anpassen.
F: Können Sie OEM/ODM-Dienstleistungen anbieten? Wie läuft der Kooperationsprozess ab?
A: Wir unterstützen OEM/ODM-Dienste. Der Kooperationsprozess: Der Kunde gibt die benötigten Materialien → Kontrast der technischen Lösungen → Mustererstellung → Verbraucherbestätigung → Massenfertigung → beste Inspektion und Lieferung, wobei eine engagierte Person den gesamten Prozess überwacht.
F: Können Sie OEM/ODM-Dienstleistungen anbieten? Wie läuft der Kooperationsprozess ab?
A: Wir unterstützen OEM/ODM-Dienste. Der Kooperationsprozess: Der Kunde gibt die benötigten Materialien → Kontrast der technischen Lösungen → Mustererstellung → Verbraucherbestätigung → Massenfertigung → beste Inspektion und Lieferung, wobei eine engagierte Person den gesamten Prozess überwacht.
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