FAQ
F: Wie wäre es mit Ihrer Lieferzeit?
A: Wir halten Lagerbestände für eine schnelle Lieferung bereit. Mittlerweile haben wir über 2.000 Artikel und 600.000 Stück auf Lager. Normalerweise werden Bestellungen innerhalb von 5 Tagen geliefert.
F: Können Sie OEM/ODM-Dienstleistungen anbieten? Wie läuft der Kooperationsprozess ab?
A: Wir unterstützen OEM/ODM-Dienste. Der Kooperationsprozess: Der Kunde gibt die benötigten Materialien → Kontrast der technischen Lösungen → Mustererstellung → Verbraucherbestätigung → Massenfertigung → beste Inspektion und Lieferung, wobei eine engagierte Person den gesamten Prozess überwacht.
F: Unterstützen Sie die Produktanpassung?
A: Wir unterstützen Anpassungsdienste. Anhand der OE-Nummer, der Parameter des Fahrzeugmodells oder der vom Kunden bereitgestellten Zeichnungen können wir die technischen Anforderungen verschiedener Fahrzeugmodelle wie Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge und Baumaschinen genau abgleichen, um individuelle Unterstützungsanforderungen zu erfüllen.
Anwendung
Die Radnabeneinheit ist die tragende Kernkomponente -, die die Radaufhängung und die Räder eines Fahrzeugs verbindet. Es trägt stabil das Gesamtgewicht des Fahrzeugs und absorbiert radiale Belastungen durch vertikales Gewicht und axiale Aufprallkräfte bei Kurvenfahrten, Bremsungen und unebener Straßenfahrt. Seine integrierte Lagerstruktur gewährleistet eine hohe Steifigkeit und sorgt für die Genauigkeit der Radausrichtung und eine stabile Rotation. Hergestellt aus robusten Materialien und präziser Bearbeitung, widersteht es Verformungen unter extremen Belastungen und sorgt so für reibungsloses Handling und Fahrkomfort bei Personenkraftwagen, SUVs und leichten Nutzfahrzeugen, während gleichzeitig die Lebensdauer von Reifen und Aufhängung verlängert wird.
Mit jahrelanger Erfahrung in der Radnaben-Einheitsindustrie decken die Produktmodelle alle Fahrzeugklassen ab, darunter Privatautos, SUVs, neue Elektrofahrzeuge, mittelschwere und schwere Geschäftsfahrzeuge sowie Geländefahrzeuge. Sie stimmen gut mit den OE-Spezifikationen gängiger in- und ausländischer Hersteller überein und erfüllen nicht{2}standardmäßige Anpassungsanforderungen. Mehr als 2.000 verfügbare Modelle ermöglichen es, die unterschiedlichen Beschaffungswünsche der Kunden aus einer Hand zu erfüllen, es sei denn, sie arbeiten mit mehreren Lieferanten zusammen.
Für den Bolzenauszugstest montieren Sie zunächst die Nabenlagereinheit am Testaufbau. Beobachten Sie dann einen Druck von 4900 N entlang des axialen Weges der Schraube mit einer Geschwindigkeit von 2 mm pro Sekunde. Prüfen Sie, ob sich die Schraube relativ zum Lagerflansch herausziehen lässt. Üben Sie weiterhin axialen Druck auf die Schraube aus, bis sie sich löst, und notieren Sie dann, wie sich der Druck bis zum Herausziehen ändert, und notieren Sie den höchsten Druckwert.
Vorteil
✅ 2,000+ Modelle – Beschaffung von Hub-Einheiten aus einer Hand
✅ 500,000+ auf Lager-Stücke – 98 % pünktliche Lieferung
✅ 100 % vollständige Inspektion – keine Kompromisse bei der Qualität
✅ 150+ Belieferte Länder – weltweit vertrauenswürdiger Lieferant
✅ OEM- und ODM-Unterstützung – Kundenspezifische Lösungen verfügbar
✅ 5+ Monatlich neue Modelle – Bleiben Sie den Markttrends immer einen Schritt voraus
Für den Bolzenauszugstest montieren Sie zunächst die Nabenlagereinheit am Testaufbau. Beobachten Sie dann einen Druck von 4900 N entlang des axialen Weges der Schraube mit einer Geschwindigkeit von 2 mm pro Sekunde. Prüfen Sie, ob sich die Schraube relativ zum Lagerflansch herausziehen lässt. Üben Sie weiterhin axialen Druck auf die Schraube aus, bis sie sich löst, und notieren Sie dann, wie sich der Druck bis zum Herausziehen ändert, und notieren Sie den höchsten Druckwert.
Die Bewertungstechnik erfordert, dass die Schraube nicht mehr durchrutschen oder brechen darf, wenn das Rutschdrehmoment der M12-Schraube 150 N·m erreicht.
Bei einer Belastung von 4900 N darf sich die Schraube nicht mehr lösen. Das Rutschmoment der M14-Schraube muss 250 N·m betragen, wenn die Schraube nicht mehr rutscht oder bricht.
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